建築史上最大の発明、石造アーチ橋の開発廃止予定

橋は古代から最も一般的ですが、最も特殊な建物です。アーチ橋は建築建設の分野で最も早く、最も優れた発明です。時代の発展とともに、アーチ橋の使用はますます少なくなり、すべてが鋼で作られていますコンクリートは高架の平橋になっていますが、アーチ橋は建築美学を存分に発揮できる橋だと言わざるを得ません。一緒に鑑賞しましょう。

1。アーチ橋の構成と力特性

我が国でのアーチ橋の適用には長い歴史があります。中国で最も古いアーチ橋は、37.4メートルのスパンと約605 ADで構築された趙州橋であり、中空のアーチは、世界の橋梁技術の発展の歴史に輝いています。下の図に示すように、アーチ橋は主に上部構造のメインアーチリング、ブリッジデッキシステム、サスペンダーと下部構造橋脚、橋台、基礎で構成されています。メインアーチリングは主要な耐力コンポーネントであり、橋のすべての荷重を支え、橋脚を介して橋脚と基礎に荷重を伝達します。

ブリッジデッキに垂直荷重が作用すると、アーチブリッジは垂直反力Vを生成するだけでなく、水平スラストHも生成します。この水平スラストの存在により、アーチの曲げモーメントは同じスパンの梁の曲げモーメントよりも大きくなります。モーメントがはるかに小さいため、アーチ全体が主に圧力にさらされます。このように、アーチ橋は、圧縮性能は優れているが引張性能が低い材料石、コンクリート、レンガなどを最大限に活用して構築できます。強い水平推力のアーチ橋は、基礎の要件は比較的高いため、この構造形式の橋は、基礎が良好な状態にある中国南西部の山岳地帯でより一般的です。

アーチブリッジの場合、メインアーチリングの上部からアーチのつま先までの高さの差fは、ベクトルの高さと呼ばれます。スパンのf / lに対するベクトルの高さの比率は、ライズスパン比と呼ばれ、アーチの急勾配を特徴付けるために使用されます。これは、メインアーチリングに影響を与えるだけではありません内力は、アーチ橋の構造と建設方法の選択、およびアーチ橋と周囲の景観との間の調整にも影響します。